OS 35 – ActualizaciĆ³n 21:00 horas – C625

Progresan la extracciĆ³n de fueloil, la contenciĆ³n de la entrada de agua y los trabajos de descontaminaciĆ³n

Gobierno de Gibraltar

OS 35 – ActualizaciĆ³n 21:00 horas

Gibraltar, 3 de septiembre de 2022

El Consejo de Contingencia de Gibraltar, presidido conjuntamente por el Ministro Principal FabiĆ”n Picardo y el Gobernador Vicealmirante David Steel, se ha reunido esta tarde en el nĆŗmero 6 de Convent Place. El Ministro del Puerto, Vijay Daryanani, y el Ministro de Medio Ambiente, John CortĆ©s, tambiĆ©n estuvieron presentes. El Viceministro Principal, Joseph GarcĆ­a, asistiĆ³ por videoconferencia.

ContenciĆ³n por capas

La operaciĆ³n para desplegar una segunda barrera de contenciĆ³n alrededor del buque estĆ” en curso. Se trata de una operaciĆ³n compleja y los activos de GPA estĆ”n trabajando estrechamente e interoperando con Salvamento MarĆ­timo espaƱol en el despliegue. El proceso de establecimiento de la barrera secundaria mĆ”s amplia no finalizarĆ” hoy y estĆ” en curso.

AdemƔs, una barrera en forma de J continuarƔ operando durante las horas nocturnas en el lado Este.

Fuga en la sala de mƔquinas

Las operaciones de bombeo de agua de la sala de mĆ”quinas del OS 35 han comenzado a primera hora de la tarde y han tenido Ć©xito en gran medida. Se ha bombeado una cantidad suficiente de agua de la sala de mĆ”quinas para estabilizar la situaciĆ³n. Sin embargo, el buque no puede funcionar con su propia energĆ­a.

Los buzos estƔn trabajando para identificar el origen de la fuga en la sala de mƔquinas.

Actualmente, hay un cierto control sobre la cantidad de entrada [de agua] en la sala de mĆ”quinas, pero no es una situaciĆ³n ideal bajo ningĆŗn concepto.

Es razonable esperar un grado de deterioro en la estructura alrededor de la sala de mƔquinas como resultado de la fuga y el grado de entrada de agua podrƭa aumentar en cualquier momento.

Por lo tanto, la propia maquinaria del buque sigue actualmente fuera de uso.

Bodega de carga 5

Dadas las circunstancias que han surgido con respecto a la inundaciĆ³n de la sala de mĆ”quinas, tambiĆ©n se ha bombeado agua de la bodega de carga 5 para aumentar la flotabilidad de la secciĆ³n de popa del buque en un intento de mitigar el impacto de la fuga en la integridad estructural del buque.

Retirada del combustible del os 35

El Tanque 1 de proa del buque estĆ” dividido en 4 secciones distintas. Estas son: babor, centro de babor, estribor y centro de estribor.

Se ha iniciado con Ć©xito la extracciĆ³n, muy lenta, del Tanque 1 Centro Estribor. Las evaluaciones iniciales sugieren que este tanque sufre una pequeƱa rotura que estĆ” dejando entrar agua en Ć©l. Por lo tanto, la extracciĆ³n de este tanque tiene que hacerse contando con la presiĆ³n del agua que entra en Ć©l y que empuja el petrĆ³leo hacia arriba y a travĆ©s del respiradero. Se trata de un proceso lento que se gestiona con gran cuidado para no aumentar la cantidad de agua que se mezcla con el combustible cuando se extrae.

Las operaciones para iniciar la extracciĆ³n del Tanque 1 Centro Estribor fueron autorizadas por el CapitĆ”n del Puerto y se iniciaron aproximadamente a las 17h. A las 19h, se habĆ­an extraĆ­do 12 metros cĆŗbicos de mezcla de petrĆ³leo y agua de esta parte del Tanque 1.

Se estima que hay aproximadamente 80 toneladas de fueloil pesado en este Tanque 1 Centro Estribor.

La extracciĆ³n de combustible del Tanque 1 Centro Estribor continuarĆ” durante toda la noche.

Las cantidades de fueloil pesado en las otras secciones del Tanque 1 son diferentes y pueden ser tan bajas como cero en algunas de ellas. La evaluaciĆ³n de estas cantidades estĆ” en curso. Sin embargo, se cree que la mayor cantidad es la del Tanque 1 Centro Estribor, que es el que se estĆ” vaciando ahora.

La extracciĆ³n se estĆ” realizando a travĆ©s del respiradero del tanque correspondiente en la cubierta sumergida del buque.

Operaciones de desnatado

Un Desnatador de Tambor ha recuperado otros 600 litros de fueloil bajo en azufre en las proximidades del OS 35.

Las operaciones de desnatado continuarƔn maƱana.

La GPA ha contratado hoy un equipo que ha sido desplegado desde media maƱana (contratado a un operador comercial con base en el Puerto de Algeciras) que podrƔ realizar el desnatado con cepillo de parte de la espuma flotante.

La lancha catamarĆ”n en ruta desde CĆ”diz ha tenido que refugiarse en el Puerto de Tarifa debido a las condiciones de viento de esta tarde. Se espera que maƱana por la maƱana estĆ© operativa en su misiĆ³n en la zona de Levante.

Se amplĆ­a la zona de exclusiĆ³n

El CapitĆ”n del Puerto ha emitido un nuevo AVISO LEGAL A NAVEGANTES en el que se establece la ampliaciĆ³n de la zona de exclusiĆ³n en torno al OS 35, que pasa a ser de 500 metros alrededor del buque.

Esto surge como resultado del enfoque de contenciĆ³n por capas para proteger la integridad de la segunda barrera. El aviso estĆ” diseƱado para permitir el espacio de navegaciĆ³n necesario para las operaciones de salvamento y prevenciĆ³n y control de la contaminaciĆ³n, la seguridad y para garantizar la seguridad de la navegaciĆ³n, especialmente por la noche, ya que la segunda barrera no estĆ” iluminada de forma independiente.

Limpieza en tierra

Se ha desplegado una nueva barrera en la entrada de Sandy Bay.

Los trabajos de limpieza de la playa continĆŗan en Sandy Bay (rastrillado) y en Little Bay (centrĆ”ndose en la limpieza de rocas y guijarros).

La Ćŗltima evaluaciĆ³n de la Unidad de InvestigaciĆ³n y ProtecciĆ³n del Medio Ambiente es que no hay un aumento significativo de aves sucias.

El Consejo de Contingencia de Gibraltar volverƔ a reunirse maƱana a las 12h de maƱana, o antes si es necesario.

En el transcurso de la madrugada se publicarĆ” una actualizaciĆ³n sobre la evoluciĆ³n de la situaciĆ³n durante la noche.

Comunicado original en inglƩs en pdf adjunto.

Nota a redactores:

Esta es una traducciĆ³n realizada por el Servicio de InformaciĆ³n de Gibraltar. Algunas palabras no se encuentran en el documento original y se han aƱadido para mejorar el sentido de la traducciĆ³n. El texto vĆ”lido es el original en inglĆ©s.

Para cualquier ampliaciĆ³n de esta informaciĆ³n, rogamos contacte con

Oficina de InformaciĆ³n de Gibraltar

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